Проверката за прегорели лампи извън колата е изключително бърза и проста задача, но цялостната и систематична поддръжка на външните лампи не е толкова проста. Навременната поддръжка на външните лампи е от решаващо значение за водачите, тъй като това не само влияе върху комфорта на шофиране, но и пряко влияе върху безопасността на шофиране. Често за собствениците на автомобили е трудно да осъзнаят, че фаровете, задните светлини, мигачите или светлините за паркиране вече не работят правилно, докато не бъдат предупредени. Между другото, подмяната на изгорелите крушки е много проста, а цената на DIY е по-ниска от цената на поддръжката на осветителната система в сервиз.
В повечето случаи повредата на лампата не се ограничава до дребни проблеми като изгорели крушки, ръжда на фасунгата или повреда на щепсела и често изисква професионални диагностични техники за анализиране на основната причина за повредата. Дори при евтини автомобили вътрешното и външното осветление се управляват от хост компютър. И тези луксозни коли, само фаровете им се управляват от 3 компютъра.
Ако колата е оборудвана със система за дневни светлини DRL, първо трябва да разберете как работят тези устройства. Например, някои дневни светлини не могат да бъдат включени, преди двигателят да стартира, а някои дневни светлини не могат да работят правилно, дори ако ръчната спирачка не е отменена, дори ако двигателят е стартиран.
Ако превозното средство е оборудвано със светлинни контролни светлини, препоръчително е да проверите работата на светлините по време на светлочувствителността от най-слабото до най-силното състояние и, разбира се, не пренебрегвайте проверката на таймера за автоматично изключване. Ако системата е оборудвана с таймер, настройте го на максимално забавяне.
Ако фаровете са повредени, те обикновено се сменят с подобни осветителни тела. Някои автомобили са оборудвани с високоинтензивен разряден фар HID, който генерира източник на светлина с висока плътност чрез високоволтова дъга, генерирана от неговата предварително проектирана електронна система. Имайте предвид, че обикновените кварцово-халогенни крушки не могат да се прилагат тук.
Освен това проверете фара за пукнатини, тъй като въпреки че повърхностните пукнатини не влияят на светлинните характеристики на фара, влагата ще проникне в лампата покрай пукнатините, което неизбежно ще намали експлоатационния живот на лампата. Калибрирането на посоката на фара също трябва да бъде включено в списъка за поддръжка, тъй като за да се осигури максимална безопасност на водача, фарът трябва да може да осигури добра предна осветеност на движещия се автомобил. В допълнение към хващането на ключа не трябва да забравяме да проверим и други светлинни системи, като мигачи, светлини за регистрационния номер, индикатори за ширина, габаритни светлини, светлини за заден ход и стопове. В допълнение, много превозни средства също използват фарове за мъгла като стандартно оборудване или популярни опции, фаровете за мъгла обикновено се монтират в по-ниска позиция на автомобила, така че са силно податливи на повреда от камъни, а пукнатините в светлините не трябва да се пренебрегват при поддръжка тях, в допълнение към проверката на самата осветителна система.
